El proyecto pretende traducir la optimización de funcionamiento del programa en
resolución formal del edificio, buscando una arquitectura rotunda, contundente, clara y altamente
La disposición de una pieza elevada de almacenamiento de vehículos configura la
imagen del edificio en la escala lejana y genera bajo ella el núcleo público, abierto en todo su frente
y laterales, como un gran espacio único. Concebido como una gran plaza continua ofrecida al
cliente, engloba aparcamiento para clientes, zona de peritación y entrega y recogida de vehículos, y
espacio de exposición y atención al público. El área de atención al público se significa sobre este
fondo como un pabellón singular, permeable simultáneamente al núcleo de actividad interior y al
Detrás de estos espacios públicos, núcleo del centro, se organizan las circulaciones
verticales de vehículos, mediante rampas superpuestas de doble sentido que acceden a los
almacenes de vehículos situados en planta sótano y primera.
En planta primera, dedicada principalmente a aparcamiento, se ubican también oficina.
El cerramiento vertical de esta planta se plantea en paneles de metal troquelado, constituyendo un
velo permeable que oculta su uso. El uso del color rojo corporativo convierte a este cuerpo en un
elemento claramente localizable e identificable.
Se han cuidado especialmente todas las circulaciones del edificio para asegurar un
funcionamiento fluido. Éstas se basan en un esquema de dos anillos de sentido inverso, de
circulación de clientes uno e interna el otro, tangentes en la zona de peritación, donde se produce el
intercambio de vehículos.
Constructivamente, se opta por utilizar únicamente los sistemas más habituales en
edificios industriales, persiguiendo la contención de plazos y la simplicidad de ejecución, apostando
además por una prefabricación intensiva para garantizarlo.